因為新能源汽車頻繁降價，這也使得其二手車市場不夠穩定，對于車商來說，高價收回來的二手新能源車，還在庫存時新車就降價了，二手無論如何也不可能賣的比新車貴，車商只能自己承擔損失，這也使得市場上的一半二手玩家，不敢輕易收準新新能源車。

據報道，8月份車企掀起新的一輪價格戰，降價效應已經傳遞到二手車市場，車商利潤空間進一步被壓縮。二手車商透露，“價格戰導致近期市場上也出現了一些二手車價格高于新車價格的極端案例。”

還有車商近段時間已經不敢再收二手新能源車，“目前，我們店內沒有在售的新能源二手車。”“當前新能源車車價不太穩定，很多二手車商都不太敢收新能源車。因為有可能這邊剛收，那邊新車就降價了，直接影響二手車的價格。”

此前還有車商因為特斯拉賠了上百萬，河南某二手車商李大明（化名）坦言，特斯拉價格經常大起大落，這是他不賣二手特斯拉的主要原因。

一臺二手特斯拉的利潤空間大約為5%，即1萬元左右，因為這次降價不少車商都虧了錢。他有一車商朋友專營二手特斯拉，目前手里面有30臺特斯拉庫存，此次降價后，他賬面浮虧100萬元以上。

目前，國內新能源汽車的種類繁多，并且許多車型的價格都在20萬元以上，對車商來說，這些車型本身起售價就高，廠商的降價空間也要比數萬元的經濟性代步車更高。所以，如果廠商突然降價的話，對二手車商的傷害也更大。