8月25日消息，今日下午，有汽車博主發布了一條網友投稿，稱一特斯拉車主遭遇了“剎車失靈”，并附上了行車記錄儀視頻，具體內容如下：

2023年08月23日上午9點10分左右，在深圳寶安大道往東南方向行駛2公里左右，特斯拉屏幕顯示兩個報警：1、能量制動輔助效果下降（可能需要增加制動力度）2、車輛保持功能不可用（停車期間踩住制動踏板）。

事發時車輛繼續從寶安大道行駛轉到深南北環立交，至北環大道，在下坡路段，發現前方車輛有剎車的情況下，主動松開了油門踏板。

車速有降下來，然后踩剎車，這時候發現剎車踏板堅硬無比，根本踩不動，多次嘗試，并且加大了力度，發現剎車踏板仍然無法踩下去。

油門踏板是出于松開狀態，但是車子停不下來，車主曾猶豫要不要撞護欄減速，后致追尾第一輛理想車，被撞的理想車偏離了車道，由于特斯拉依舊未能制動，車子繼續滑行，后撞上第二輛大眾車，被撞的大眾車滑行了一定距離，特斯拉仍然無法停下，繼續撞向大眾車，經過幾次連續碰撞，大眾車徹底剎停才逼停了特斯拉。

整個過程特斯拉的剎車都無法踩下，并且特斯拉屏幕上提示自動緊急制動已禁用。車主認為導致這場嚴重的交通事故是由于特斯拉的缺陷造成的，正在與特斯拉協商要求特斯拉承擔責任，并要求特斯拉找回并修復剎車問題。

車主本人長期開的車是另一臺奔馳C260L，不存在習慣了單踏板模式，忘記剎車的問題。

事發后：

1、特斯拉拿到數據但是拒絕給車主。

2、特斯拉相關員工承認車有剎車的通病，但仍然想往車主剎車踩晚了的方向誘導來推脫責任，車主要求特斯拉給出原始數據，特斯拉沒有回應。

3、車主訴求特斯拉承擔這次事故的所有責任，不能走車主保險，不同意用自己保險修車，目前特斯拉沒有回應。

4、該車定損接近6W，并且電池底板有損壞，車主認為剎車問題屬于嚴重的安全問題，不能再開，要求換車。目前特斯拉沒有回應。

5、為不影響被撞車主，已經同意被撞車主去定損修車，但是要求特斯拉承擔責任，目前特斯拉沒用回應。