快科技8月18日消息，就在今日，謳歌官方發(fā)布了旗下首款純電動車全新ZDX的官圖，該車基于通用奧特能平臺打造，稱得上是借腹生子，官方表示，全新謳歌ZDX純電動車將于2024年量產(chǎn)，并于2024年底前正式上市。

雖然是基于純電平臺打造的純電動車，但不得不說，謳歌ZDX依舊有著濃烈的傳統(tǒng)車企風(fēng)格，前臉依舊是謳歌家族化設(shè)計(jì)語言，和旗下燃油車保持高度一致。

具體來看，其保留了概念車的多種設(shè)計(jì)語言，搭載具備發(fā)光功能的鉆石形狀五邊形格柵，兩側(cè)則是大燈組和日行燈，值得一提的是，該車還將提供Type s性能版，其將擁有特殊的車漆。

新車長度將超過3米，寬度達(dá)到了1.95米，屬實(shí)是個大家伙，側(cè)面看去四平八穩(wěn)，同時還配備了雙色車身，營造了懸浮式車頂?shù)母杏X，搭配鍍鉻飾條，整體稱得上精致。

此外，該車將提供20-22英寸不等的輪圈，以適應(yīng)其龐大的車身，尾部設(shè)計(jì)同樣也是傳統(tǒng)車企的感覺，整體比較保守。

內(nèi)飾的話，說實(shí)話，一眼看去非常本田，多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏，和本田雅閣、思域等設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎如出一轍，作為本田的豪華品牌，說實(shí)話這樣的設(shè)計(jì)多少略顯敷衍了些，也難怪謳歌在國內(nèi)混不下去，不得不退出。

動力方面，新車搭載102千瓦時的電池組，提供單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個動力版本，前者可輸出340馬力，續(xù)航里程超523km（325英里）；雙電機(jī)的Type S版可輸出500馬力，續(xù)航里程為506km（315英里）。

值得一提的是，該車支持高壓快充，使用直流快充模式，充電10分鐘可增加130km續(xù)航里程。