經常開車的你，總免不了遇到下面這些“糟心”事兒：

綠燈倒計時只剩 5 秒，可排在前方的大哥，磨磨蹭蹭、扭扭捏捏，仿佛那腳油門踩下去，車就會原地爆炸，螺旋升天；

行人過斑馬線，走到馬路當中突然怔住，立正不動，眼睛緊盯著手機不愿離開，生怕錯過了修驢蹄的每一個細節，直到紅燈亮起；

城市中巡航，左側超車道，突然出現了擁有宇宙頂級路權的純電輪椅遛鳥大爺，掛在椅背上的塑料袋被風吹得嘩嘩作響，發射著愛的訊號：你過來啊。

此時，手握方向盤的你，很想大力按下喇叭，提醒這些道路交通行為參與者，盡快糾正自身的不規范動作。

但就在即將按下的一瞬間，你猶豫了。因為你知道，喇叭聲響起之前，遭罪的是自己；喇叭聲響起之后，遭罪的還是自己。

運氣好的，扣個分，罰點錢；運氣中等的，換來前車大哥、輪椅大爺、網癮路人憎惡的眼神外加一句國粹；運氣不好的，有極大概率，直接給自己下半生，多找個“爹”。

要是能有一種態度和緩，不那么容易“激怒”路權霸王們，同時駕駛者又能在車內一鍵操作，不需要增加太多額外學習成本的提醒手段，就好了。

作為從這片土地上長出來的本土汽車公司，吉利就在最近推出的銀河 L6 轎車上，以中國文化特色賦能海外先進技術的方式，實現了這一功能。

給路人說點“吉利話兒”

眾所周知，在當今的中國汽車市場，利用語音實現座艙內多元功能交互，是進入這場智能電動游戲的初階門票。如果哪一臺2023年下線的新車，還在用“物理按鍵”這種與燃油車一樣過時的“老古董”操控音樂、空調、車窗升降等座艙內功能，那它基本上就是這邊下產線，那邊上回收線。

在這種“軍備競賽”的壓迫性行業氛圍下，中國品牌車內語音交互能力的發展速度，給各個海外車企，無論規模大小，上了一課。

不過，遙遙領先久了，加上對手無力且無心追趕，中國品牌免不了進入“無敵是一種寂寞”的狀態。但娘胎里自帶“不干活就沒飯吃”思想鋼印的中國品牌，耐得住無敵，耐不住寂寞啊。閑得久了，就算老板不下需求，咱團隊自己也必須開始整新活兒。

這不，“車外語音交互”功能，就這樣被折騰出來了。

那，“車外語音交互”到底是什么呢？

根據去年 9 月賽輪思發布的車外語音交互技術（Cerence Exterior Vehicle Communication）最新科研成果顯示，這是一套將 AI 和語音完美結合的創新組合，支持駕駛者在車外與他們的汽車交互。通過集成包括語音識別、自然語言理解、TTS、語音信號增強和聲紋驗證等技術，構建一系列新用戶場景。

當用戶在晚上靠近他們的車時，如果找不到車門把手，他們可以說，“ Hey Cerence，把燈打開。”

當家長把孩子的運動裝備從車里拿出來后，只用說，“ Hey Cerence，把后備箱關上。”

或當他們拿著大包小包離開汽車時，可以對車說，“ Hey Cerence，把車停在這里。”

在汽車配備外部揚聲器的前提下，用戶可以在打開窗戶，直接與車外的人進行交流：例如在收費站、加油站、得來速餐廳燈。他們可以安全、舒適地待在車廂里，免受外部環境干擾。

吉利銀河 L6 走得也是這條“內外結合”的路線。

當用戶在車內時，可在停車或低速行駛情況下，進入 AI 語音助手頁面，通過點擊屏幕或語音控制“趣味發聲”，讓車輛對外播放既定的語音指令：打個招呼、禮讓行人、安全提醒、請加 92 號油等。

吉利銀河 L6 現有版本的車機系統內，自帶了 9 句車外語音，基本涵蓋了常見的車外提醒場景。以我的實際體驗來看，點擊屏幕后，對外語音指令的釋放沒有延遲，做到了“點到即播放”，且 AI 語音的嗓音選擇了甜美取向，大部分場景下，不會讓車外的路人在聽到后，頓時火冒三丈。

比較遺憾的是，當前車機版本不支持自定義對外語音，這多少限制了用戶創意思維的發散與落地。可以理解吉利是出于“不挑事”的安全角度考慮，但這樣的保守做派有一種濃濃的“爹味”，在當下的中國智能電動車開放創新的語境下，很容易引起用戶反感。

取巧的做法是，先給用戶看一大段規避掉各種責任的“使用須知”。點擊“同意”，即徹底可以開放所有自定義權限，但保留對用戶自定義語音的審核權限；點擊“不同意”，拜拜不送，下個版本見。

簡單來說，就是：你盡管提，但凡有一句話不吉利，就算吉利輸。

當用戶在車外時，可以在 1.5 米距離內，利用隱藏在車頭及左右后視鏡的三處車外麥克風，語音控制打開車窗玻璃、開啟車內空調、打開車輛后備箱、播放音樂等功能。

打開后備箱應該是我認為吉利銀河 L6 所有現存交互中，最實用的那個。超市采購兩手被占滿，腳踢后備廂又一會靈一會不靈時，能用語音打開后備廂是件幸福的事。不過，有兩個地方值得改進：第一，吉利銀河 L6 的后備廂不支持語音控制關閉，只能手動蓋下，優雅減半；第二，發布語音指令“打開后備廂”后，還要再說一次“確認”，后備廂才能正式打開，步驟相對繁瑣，可以考慮去掉二次確認環節。

車外交互還有一項名為“解鎖歡迎”的功能，在出廠時，吉利預設了五句吉利話，比如：每一天都是平凡但特殊的……；春風十里不如你，不止等風也等你。從功能上說沒問題，只是在吉利話的選擇上，下次可以 OTA 幾句“大冰”味兒不那么沖的正常人類語言。

畢竟這車，還是想賣給年輕人的。

車外語音控制在技術上實現起來不難，真正的難點是“安全”，即如何通過行之有效，但用戶無感的方式，在激活系統功能前，確認車外人員身份，不然一些知道喚醒詞、別有用心的人，只用一句話，就能對車內財物進行“零元購”了。

吉利確認的路徑是，鑰匙必須在附近，車輛才會執行車外語音指令。這在當下車輛只執行“打開后備箱”、“打開車窗”、“打開空調”等不涉及車輛行駛的場景下，安全系數是達標的。但車外語音指令真正能發揮大作用的場景，是自動駕駛。

想象一下，在繁華的市中心，共享的無人駕駛車輛比比皆是。在沒有人類駕駛員的情況下，外部通信可以讓車輛提前預知用戶需求，比如計劃路線，在用戶進入車輛前，即做好導航規劃，告知達到時間。同時，還可以利用語音生物識別技術，驗證身份，實現用戶偏好，如音樂、座椅位置、空調溫度等個性化配置的調整，用戶不用每次都手動配置新環境。

為自動駕駛服務，是車外語音功能的終極目標。當然，它很難再短期內實現，畢竟自動駕駛都還沒邊，這些“配套服務”，也沒必要跑得太快。

在真正的自動駕駛降臨前，讓車多給路人說點“吉利話兒”，攢點好感度，總沒啥壞處。

早安吉利，在線傳道

智能座艙的花頭已經被各家中國品牌車企玩透，這是事實。但也正是在這樣的節點上，才能體現出各家車企在對人性細顆粒度層面拿捏的水平高低。

在銀河 L6 上，吉利給了我一點小小的“書福震撼”：在出廠預設的各種模式中，醒神模式、小憩模式、兒童模式、影院模式、吸煙模式都很普通。

唯獨冥想模式，是個顯眼包。

點擊進入冥想模式，主駕座椅會調整到舒適的“零重力”狀態，空調會輕輕吹風，香氣會開始釋放，氛圍燈也調整到性冷淡狀態，一切進行到這里都很正常。接下來，精彩的部分來了，系統會用女聲，自動播放自我 PUA 味兒極強的“知音語錄”，其畫風大概是：

人生沒有什么放不下，所謂的放下，就是去除你的分別心、是非心、得失心、執著心；

走不通的路就回頭，愛而不得的人就放手，得不到的熱情就適可而止；

生活就像一杯白開水，你每天都在喝，不要羨慕別人喝的飲料有各種顏色，其實未必有你的白開水解渴，人生不是靠心情活著，而要靠心態去生活。調整心態看生活，處處都是陽光；

放下一粒種子，收獲一棵大樹；放下一個煩惱，收獲一處驚喜；放下一種偏見，收獲一種幸福；放下一種執著，收獲一種自在；

我們窮極一生追求的幸福，不在過去，也不在未來，而是在當下，眼中景，碗中餐，身邊人；

這些語錄，讓初次聽到的張博文和我，悟了。彼時的我倆，一方面，瞬間拋下了那些世俗的欲望，恨不得在車上當場剃度，原地出家。

另一方面，也對吉利智能座艙團隊的精神狀態，感到一絲擔憂。

如果說，一臺攜帶“大冰精神”的吉利，多少還能讓人欲拒還迎。那一臺自帶“幸福心經”的銀河，屬實讓人找不到不掏錢的理由。

寫在最后

除了前文讓我印象深刻的社牛和出家場景，吉利銀河 L6 還預設了豐富的智能應用場景，比如在展廳或其他場景和別人介紹銀河 L6，可以對它說“你好銀河，我想了解更多的你”的自我介紹場景；當等人或車內休息時，可大屏體驗開開心消消樂的車內休閑場景；當想和心愛的人告白時，可手機錄制告白語音，APP 一鍵生成燈光秀，搭建讓現場氣氛爆炸的表白場景等。

基本上你一生中能出現的場景，吉利銀河 L6 做到了全方位無死角覆蓋。如果還有漏網之魚，幾次 OTA ，也肯定補齊了。

買一臺車，附送一個大冰，十個大師，和幾十個氣氛組這種賠本買賣，眼下也只有吉利愿意做了。