如今，在國內的自動駕駛領域，小鵬汽車處于比較領先的位置。

不過，特斯拉的FSD也非常受關注，F(xiàn)SD的V12版本或許還將正式結束“Beta”版本，只是由于一些原因，特斯拉的FSD雖然可以在中國買到，但是至今仍然未能夠落地中國。

而近日， 小鵬自動駕駛副總裁吳新宙在接受相關媒體采訪時，對于小鵬和特斯拉FSD之間的競爭展現(xiàn)出了非常自信的態(tài)度。

最近這一段時間，小鵬G6上市，獲得了市場上的成功。據(jù)相關數(shù)據(jù)，消費者選購小鵬G6 Max的比例高達70%。

吳新宙表示，這個結果是在預期內，這是我們（自動駕駛）中心存在的價值。但我相信這個數(shù)字，超過了公司大部分高管的預期。

大家對智能化拐點真的能來，沒有看見之前心里蠻難有一個判斷，但是今年這個點，大家信這個事了。

在談到特斯拉FSD在中國落地的挑戰(zhàn)時，吳新宙表示：他們的挑戰(zhàn)是要適應中國道路的動態(tài)、靜態(tài)，要比美國復雜很多。他們要來也不是一蹴而就的，中國這些坑你得搞定，要不然想都別想。我們現(xiàn)在做的事情，他們一點都少不了。

另外，我認為他們現(xiàn)在進來也是被我們吊打，我們在中國市場的體驗一定比他們好。

即便12個月之后特斯拉FSD進入中國，特斯拉也永遠都無法超過小鵬，因為小鵬的效率比特斯拉更高，小鵬的工程師也比特斯拉更努力，即便特斯拉招募的也是中國的工程師。