還未入伏，但天氣已經炎熱起來，大大的太陽炙烤大地，一些新能源的車主和乘客可遭老罪了。

近日，有蔚來ET7車主發帖稱，自家阿姨在乘坐車子出行時，為了避免被曬，在車里竟然打起了傘，原因在于是大天幕太曬而且還刺眼。

需要指出的是，這位阿姨在坐車時，既沒有系上安全帶，同時懷里還抱著一個幼兒，犯下了兩處錯誤，其實從圖片看，車子裝了兒童安全座椅，可能是因為太曬，孩子受不了，不得已只能這樣。

無獨有偶，有廣東女子放假回家時，打網約車打到了一輛廣汽埃安的網約車，因為太曬只能在車里撐傘，吐槽稱：“能不能人性化一點這車。”

當然，說到全景天幕，特斯拉由于保有量大，無疑是最被關注的車型，為了避免被曬，一些特斯拉的車主開動腦筋：

有人頭戴草帽、手拿蒲扇，回歸原始狀態；還有人給天幕底下張貼廢舊報紙，用最少的成本來說實現物理遮陽；還有人給座椅鋪上了涼席，用來緩解坐墊暴曬后的滾燙；更有人不僅穿上了防曬衣，把自己捂得嚴嚴實實，還在車里打起了遮陽傘，多少有點行為藝術范兒。

那么問題來了，既然如此麻煩，為何車企就是不愿意給車子配上遮陽簾呢？

實際上跟新能源汽車本身有關，由于新能源汽車底盤電池模組的存在，會侵占不少內部空間，如果還采用傳統燃油車的設計思路，那么勢必會壓縮乘客的頭部空間，這時候再配上遮陽簾，那體驗會非常不好，而如果換成玻璃天幕，則可以緩解這個問題，說白了屬于討巧的設計。

此外，玻璃天幕的使用，可以讓增加車內進光量，車內也會更加通透明亮，提升檔次感，讓消費者愿意多花點錢。

有些良心廠家會使用更高級的玻璃來盡可能的減少熱量的侵入，還有些會給提供手動遮陽簾，用不到的時候放在車里，夏天可以裝上，這些都是比較好的做法，但總之，其體驗還是不如自帶遮陽板的車，那么這種情況何時才能改善呢？也許可以調節透光率玻璃的大范圍量產應用后，體驗才能更上一層吧。