據中國鐵路官方消息，7月1日，蘭新高鐵蘭州至西寧段將正式恢復運行，并實現時速250公里高標運營，兩地間最快59分鐘可達，西寧至張掖段也同步恢復運營。

蘭新高鐵2014年12月26日全線開通，正線全長1775.678公里，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，最高設計時速250公里，常態化按時速200公里達標運營。

一列動車組列車行駛在蘭新高鐵沿線的丹霞地貌區(圖源：中國鐵路)

但是近年來，受頻發地震和泥石流等地質災害影響，蘭州至西寧、西寧至張掖段多次停運。

2016-2021年間，位于蘭州和西寧之間的張家莊隧道山體發生多次變形，多次封閉大修都無法根治。

2022年1月8日，青海省門源縣發生6.9級地震，蘭新高鐵穿越祁連山段的線路、橋梁、隧道結構遭到破壞，行車中斷。

2022年9月15日，位于西寧站以北約8公里的九家灣突發山體滑坡，造成蘭新高鐵二十里鋪特大橋部分橋梁結構受損，不得不中斷運行至今。

2022年以來，鐵路部門組織開展了蘭新高鐵蘭州至西寧段線路整治和提質改造工程，同時對西寧至張掖段實施了滑坡災害治理工程。

2023年5月起，鐵路部門按照各項規定和標準，精心組織了實施整治和提質改造工程后的蘭新高鐵蘭州至西寧至張掖段各專業設備的聯調聯試、檢測驗收和安全評估。

結果表明，該區段滿足高速鐵路安全穩定運營要求，其中蘭州至西寧段滿足高標運營要求。

蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標運營后，鐵路部門安排在西寧至蘭州西間首次開行G字頭列車，兩地最快旅行時間由原來的1小時10分鐘壓縮至59分，西寧至北京西、上海虹橋首開G字頭動車組列車，分別10小時31分、12小時58分可達。

在蘭新高鐵相關區段共增開D字頭列車日常線39列、高峰線4列，同時將20列在蘭新鐵路運行的普速旅客列車調整至蘭新高鐵相關區段運行，以增加蘭州至烏魯木齊間貨運能力。