隨著蘋果公司近年來不斷加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整，印度在許多人眼中無疑正成為一個有著巨大吸引力的潛在選擇，但是想要擺脫中國制造，屬實(shí)還有點(diǎn)困難。

據(jù)悉，在蘋果供應(yīng)商塔塔運(yùn)營的Hosur工廠制造的iPhone外殼中，平均每兩個只有一個能夠達(dá)標(biāo)，并被送到富士康進(jìn)行組裝。

50%的達(dá)標(biāo)率十分低下，這不僅與蘋果的“零缺陷”制造和環(huán)保目標(biāo)相悖，就算放在其他生產(chǎn)操作中也十分“難看”。

一名了解此事的前蘋果工程師表示，印度的業(yè)務(wù)顯然無法以那種速度運(yùn)行，嚴(yán)重“缺乏緊迫感?！?/p>

一位參與蘋果運(yùn)營的人士還指出，蘋果向印度擴(kuò)張的過程緩慢，部分原因也與當(dāng)?shù)匚锪?、關(guān)稅和基礎(chǔ)設(shè)施的難以配套有關(guān)。

目前，蘋果致力于改善印度的制造能力。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露稱，蘋果已經(jīng)派遣來自加利福尼亞和中國的產(chǎn)品設(shè)計師和工程師前往印度南部的工廠培訓(xùn)當(dāng)?shù)厝?，并幫助建立生產(chǎn)操作。

據(jù)媒體報道，印度公司塔塔有意成為未來的蘋果全服務(wù)供應(yīng)商，并正在與蘋果iPhone代工廠商緯創(chuàng)（Wistron）談判。但蘋果的長期計劃則是將全球供應(yīng)鏈多樣化。