目前，國內大部分地區仍執行皮卡15年報廢政策，即便是豪華皮卡福特猛禽，也逃不脫被強制報廢的命運。

據悉，首批福特猛禽皮卡于2008年通過平行進口的方式，進入中國市場，按照15年的報廢政策，首批猛禽將于2023年陸續迎來強制報廢。

對于猛禽皮卡車主來說，該車當年售價并不便宜，平行進口的車價超80萬元，以15年強制報廢來測算，平均每年虧損5.3萬元。

據了解，國內皮卡車執行的15年或60萬公里強制報廢規定，主要原因為，皮卡作為貨運車輛，在使用5-8年后機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，并且車輛存在一定的安全隱患。

不過近些年，皮卡也開始呈現出私家化的特點，如長城炮、福特猛禽等，普遍以私家用車的居多，這也凸顯皮卡15年強制報廢的不合理性。

對此，國內部分地區已逐步開放皮卡取消15年報廢規定，施行家用皮卡沒有報廢年限的規定，但需要在15年后半年一檢，并執行60萬公里報廢的政策。