近日消息，快科技從相關(guān)渠道獲悉，目前國內(nèi)在售寶馬X1將于今年3月份正式停產(chǎn)，該車在2016年上市，至今已服役7年，確實到了換代的時候。

去年中，寶馬正式發(fā)布了第三代X1，而根據(jù)媒體報道，加長軸距的全新?lián)Q代X1或?qū)⒂?月份起在華晨寶馬沈陽工廠投產(chǎn)，而同一生產(chǎn)月里新老兩代車型的接力也是寶馬的傳統(tǒng)。

新一代國產(chǎn)寶馬X1已經(jīng)進行申報，同時其官圖也已發(fā)布，新X1延續(xù)了家族化的設(shè)計，前臉依舊是尺寸巨大的雙腎進氣格柵，兩側(cè)的大燈、前包圍造型都進行了更新，更為動感、新穎。

申報圖

尺寸方面，新車長寬高分別為4616*1845*1641mm，而軸距達到了2802毫米，相比于上一代，它的軸距加長了22毫米，后排空間表現(xiàn)更優(yōu)。

尾部最大的變化當(dāng)屬尾燈樣式，新車改成了勺形，并且采用了熏黑處理，下方則采用了隱藏式排氣，整體視覺效果更為簡約、整潔，凸顯豪華車的質(zhì)感。

內(nèi)飾同樣得到了進化，最吸引人的當(dāng)屬一體式聯(lián)屏，且內(nèi)置了寶馬最新的車機系統(tǒng)，同時換擋區(qū)域經(jīng)過了重新設(shè)計，徹底棄用寶馬經(jīng)典的雞腿檔桿，而是換裝了十分小巧的撥桿式電子檔桿，因此顯得更加簡潔。

此外，內(nèi)飾多使用精致的裝飾件，這也符合其豪華車的身份和定位，國產(chǎn)后優(yōu)惠力度一旦跟上，那么新一代X1勢必會成為20多萬買豪車的首選之一。

動力方面，目前申報的有20Li車型（B38A15R 1.5T三缸發(fā)動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T四缸發(fā)動機），發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW，相比現(xiàn)款車型有一定提升。

官圖