1月6日，我們于特斯拉官方了解到，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價也大幅下調(diào)。

其中新款Model 3共推出2款車型，售價區(qū)間為22.99-32.99萬元；新款Model Y共推出3款車型，售價區(qū)間為25.99-35.99萬元；這也創(chuàng)下國產(chǎn)特斯拉歷史最低價格，交付周期1-4周。

新款車型上市，特斯拉卻大幅降價，不符合車企傳統(tǒng)操作。不過，從特斯拉訂單量急劇減少的變化來看，不排除特斯拉使用降價手段保銷量的可能。

Troy Teslike的統(tǒng)計表明，截止12月8日，特斯拉全球訂單積壓量從7月的47.6萬暴跌至12月8日時的16.3萬，這在特斯拉此前的銷售史上，屬于從未出現(xiàn)過的場面。

而在中國市場，11月還有2.5萬單的積壓訂單，12月第一周就只剩不足6000單。后續(xù)訂單量不足，意味著特斯拉目前或許已經(jīng)出現(xiàn)供過于求的苗頭。

此外，與特斯拉形成反差的是，2023年國內(nèi)新能源汽車已取消國補，不少國產(chǎn)車企陸續(xù)進行了一波漲價。而特斯拉卻反其道行之，價格還在不斷下調(diào)，你覺得特斯拉還會更便宜嗎？