近日，多地汽車協(xié)會發(fā)布“汽車網(wǎng)絡(luò)引流平臺大幅漲價有關(guān)情況的報告”，引起關(guān)注與熱議。

湖南省汽車商會向中國汽車流通協(xié)會，最先報告了汽車網(wǎng)絡(luò)引流平臺，2023年對汽車經(jīng)銷商收取會員費大漲價一事。

其中，汽車之家的經(jīng)銷商會員年度費用最低23.37萬元，漲幅44%；易車網(wǎng)會員價格23.88萬元，漲幅約39%；懂車帝更為夸張，會員價格預(yù)計為25.55萬元，漲幅93%；

湖南省汽車商會提出訴求，請求中國汽車流通協(xié)會約談平臺，要求其不再漲價；請求流通協(xié)會規(guī)范汽車網(wǎng)絡(luò)引流平臺發(fā)展，共建良好市場秩序。

據(jù)悉，與汽車某家、易某網(wǎng)一樣，懂某帝屬于一站式汽車信息與服務(wù)平臺，相較于另外兩家，懂某帝價格漲幅如此之大，主要是因為變更合作模式。

今年8月底，懂某帝在行業(yè)內(nèi)發(fā)起“線索革命”，正式推出CPS交易解決方案，并計劃從2023年起，全國所有經(jīng)銷商會員產(chǎn)品從CPT模式切換為CPS模式。

懂某帝在成都車展期間推出了CPS（按照每單成功的交易付費）交易解決方案，懂車帝希望切換到CPS模式后，能夠給汽車品牌和經(jīng)銷商帶來真實高效的成交轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)交易成本的精準度量。

據(jù)汽車博主透露，此次懂車帝漲價直接選擇門店暫停合作的車企和經(jīng)銷商規(guī)模比想象中大得多，比亞迪、大眾、寶馬、凱迪拉克以及新勢力特斯拉、蔚來大部分車企經(jīng)銷商都暫停合作。