提了新車后，不少車主第一件事就是給車輛貼膜，而要是提了理想汽車，還用這樣干嗎？理想汽車官方發(fā)文，解釋了所有關(guān)于理想汽車玻璃貼膜的問題。

據(jù)介紹，理想L9和理想L8的風擋、側(cè)窗玻璃由圣戈班提供，天窗玻璃由福耀提供。

陽光是由太陽發(fā)射出的電磁波，分為可見光和不可見光，不可見光包括我們熟悉的紫外線、紅外線、遠紅外線等。

太陽電磁輻射中99.9%的能量集中在紅外區(qū)、可見光區(qū)和紫外區(qū)?？梢姽鈪^(qū)占太陽輻射總能量的約50%，紅外區(qū)占約43%，紫外區(qū)的太陽輻射能很少，只占總量的約7%。

窗膜行業(yè)經(jīng)常宣傳太陽能總阻隔率、可見光透過率、紅外線阻隔率、紫外線阻隔率等關(guān)鍵指標，一般來說，太陽能總阻隔率越高，隔熱性能越好。與第三方窗膜相比，理想L9和理想L8的玻璃性能可以打上“免貼膜”標簽嗎？

01、玻璃性能

GB標準規(guī)定，前風擋必須使用PVB（(聚乙烯醇縮丁醛）膠片粘結(jié)的雙層玻璃，即夾層玻璃，它具有碰撞安全性高、隔音隔熱性能好、質(zhì)量輕等優(yōu)勢。

理想L9和理想L8的前風擋采用雙層鍍銀隔熱玻璃，擁有獨特的鍍層設計和磁控濺射工藝。在成型之前，這種玻璃在高真空度的濺射腔內(nèi)經(jīng)過多層鍍膜工藝，被賦予可見光波段高透過、紅外波段高反射屬性。

理想L9和理想L8的前風擋太陽能總阻隔率＞49%，相較普通前擋，夏季停車后的車內(nèi)溫度顯著降低，空調(diào)啟動后達到舒適室溫所需的時間會相應縮短。

而在冬季，鍍銀玻璃也可以幫助減少熱量散失。紅外線、紫外線阻隔率優(yōu)秀，讓車廂環(huán)境更舒適。市面上常見的窗膜主要有金屬膜、陶瓷膜等，其中金屬膜就是磁控濺射膜。

高端前風擋膜的太陽能總阻隔率基本在55%左右，可見光透過率一般不超過75%。

由于結(jié)構(gòu)特殊，理想L9和理想L8的前風擋會呈現(xiàn)淡藍色。鍍銀玻璃雖好，卻對ETC等射頻信號有干擾。理想L9和理想L8在前風擋上方預留了微波窗口，專供車載電子標簽使用。

側(cè)窗和天窗

理想L9和理想L8的第一排車窗采用5mm雙層隔音玻璃，太陽能總阻隔率＞42%；第二排車窗采用5mm雙層隔音隱私玻璃，太陽能總阻隔率＞61%；第三排車窗采用4mm隱私玻璃，太陽能總阻隔率＞62%。

第二排和第三排的隔熱性能已經(jīng)達到了高端窗膜的水平，且可見光透過率低，顯著提升車廂內(nèi)部隱私程度。同時，所有側(cè)窗玻璃的紫外線阻隔率都超過了99%。

理想L9和理想L8的天窗采用5mm半鋼化夾層玻璃，強度比普通夾層玻璃高5-10倍，隔音性能比單層玻璃高10%。天窗玻璃的太陽能總阻隔率＞62%，可見光透過率15%-20%，紅外線阻隔率85%-90%，紫外線阻隔率99%。

02、建議和總結(jié)

“貝夫司機”之前在理想社區(qū)貼心地總結(jié)了車窗貼膜建議，他認為如果怕熱程度為“怕熱”或“不太怕熱”，前風擋、后排側(cè)窗、天窗都不需要貼膜；即使是“非常怕熱”，前風擋、后排側(cè)窗也可以不貼膜。

根據(jù)相關(guān)法規(guī)，前風擋玻璃可見光透過率必須≥70%。如果在原廠玻璃基礎上增加前風擋膜，可能導致可視距離縮短，進而影響安全。

因此，我們不建議在前風擋位置貼第三方窗膜。“HOU賽雷”也在理想社區(qū)發(fā)布過他使用專業(yè)儀器測量的結(jié)果，貼有第三方窗膜的理想ONE的前風擋可見光透過率僅為60%，而理想L9為77%（實際為78%）。

法規(guī)同樣規(guī)定，前側(cè)窗玻璃可見光透過率必須≥70%，因此隱私玻璃向來只配后排不配前排。

第三方側(cè)窗膜的可見光透過率基本＜30%，但是公共安全行業(yè)規(guī)范指出，可見光透過率＜70%的II類窗膜不應覆蓋駕駛者視區(qū)部位，部分地區(qū)會強制切除前排側(cè)窗的三角區(qū)來保證外后視鏡視野，否則將影響年檢。

如果您要給前側(cè)窗玻璃貼膜，即使您所在的地區(qū)沒有強制“切三角”政策，我們也建議留出駕駛者視區(qū)部位。第二排、第三排、后風擋及天窗因為玻璃隔熱性能出色，我們認為無需貼膜，當然您可以根據(jù)自身用車環(huán)境作出判斷。

貼膜事小，安全事大。貼膜產(chǎn)品挑花眼，貼膜費用也不是一筆小數(shù)目，希望理想L9和理想L8的“免貼膜”玻璃方案可以為您帶來安全、舒適、節(jié)能的用車體驗，守護屬于全家的車廂環(huán)境。