作為造車(chē)新勢(shì)力中的領(lǐng)軍品牌，理想汽車(chē)月交付量已經(jīng)穩(wěn)定破萬(wàn)，而且價(jià)格區(qū)間也沖高到40萬(wàn)以上，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想，也是至關(guān)重要的人物。

日前，“晚點(diǎn)LatePost”對(duì)李想進(jìn)行了采訪，并且在訪談間，給出了許多有意思的話題。

以下為采訪節(jié)選話題：

晚點(diǎn) Auto：你同事說(shuō)你測(cè)試一輛車(chē)，能感受到坐墊厚了 3 毫米，后來(lái)去驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此，這是真實(shí)的故事？

李想：真實(shí)，我對(duì)這些特別敏感。有一回一個(gè)輪胎胎壓少了 0.2，我坐在車(chē)上就知道是哪個(gè)輪胎出問(wèn)題了。

晚點(diǎn) Auto：突然體會(huì)到了你同事的感受——“李想 1% 的時(shí)候脾氣很急躁，99% 的時(shí)候在說(shuō)我教你。”

李想：發(fā)火沒(méi)用，你要解題。

晚點(diǎn) Auto：為什么保時(shí)捷能做到每個(gè)車(chē)都很好看，而且是不一樣的好看？

李想：你可以換另外一種思路，把 L9 到 L6 想象成是一個(gè)車(chē)型，只不過(guò)是四個(gè)不同版本，就像在一個(gè)樓盤(pán)里提供了不同戶(hù)型。我骨子里是這樣認(rèn)為的，我也是這么說(shuō)服團(tuán)隊(duì)的。

這么設(shè)計(jì)也不是為了省錢(qián)，我們會(huì)為相同軸距的 5 座和 6 座設(shè)計(jì)完全不同的白車(chē)身，就是理想 L7 和理想 L8 這兩款中大型 SUV，因?yàn)檫@樣才可以為用戶(hù)提供最好的空間體驗(yàn)，而不是在一個(gè)車(chē)體下湊合著布置出 5 座和 6 座，從而變成兩個(gè)車(chē)型。

晚點(diǎn) Auto：大六座這個(gè)市場(chǎng)，除了小鵬，戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的華為也入場(chǎng)了。問(wèn)界 M7 發(fā)布后，理想 ONE 降價(jià)了，這是否可以視作一個(gè)應(yīng)對(duì)策略？

李想：ONE 降價(jià)的核心是新車(chē) L9 進(jìn)店后，看到 L9 的用戶(hù)要么買(mǎi) L9 ，要么等 L8 ，這是我們最大的痛苦。

晚點(diǎn) Auto：你們內(nèi)部評(píng)價(jià) L8 的產(chǎn)品力遠(yuǎn)強(qiáng)于問(wèn)界，但問(wèn)界為什么還能賣(mài)這么多？是華為的渠道強(qiáng)，還是品牌強(qiáng)？

李想：是華為強(qiáng)。