上個(gè)月，馬斯克宣布，特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）在北美地區(qū)向所有已購買的車主開放申請(qǐng)使用。但即便如此，特斯拉此前還是吃到了官司，稱其自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)此車主存在誤導(dǎo)和欺詐。

據(jù)悉，今年9月份，有車主對(duì)特斯拉提起集體訴訟，稱特斯拉“涉嫌在其自動(dòng)駕駛、增強(qiáng)型自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)上誤導(dǎo)公眾”。

特斯拉自2016年就宣稱，所有車輛都有自動(dòng)駕駛需要的硬件，未來可以通過OTA實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，然而，直到現(xiàn)在，特斯拉還未兌現(xiàn)承諾，還有車主懷疑特斯拉根本沒有能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的能力，因此對(duì)其發(fā)起了訴訟。

對(duì)此，特斯拉上周駁回了該訴訟，并對(duì)此發(fā)表評(píng)論，特斯拉辯稱，其未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并不構(gòu)成欺詐，“僅僅未能實(shí)現(xiàn)一個(gè)長期的、有抱負(fù)的目標(biāo)并不是欺詐”。

事實(shí)上，車主想要獲得勝訴是很難的，他們需要證明，特斯拉是故意誤導(dǎo)客戶，讓他們認(rèn)為自己購買的將成為自動(dòng)駕駛車輛，還需要證明特斯拉確實(shí)無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能力。

此外，值得關(guān)注的是，馬斯克此前承諾在2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不過這一目標(biāo)已經(jīng)被推遲了數(shù)次。當(dāng)前特斯拉FSD售價(jià)1.5萬美元（約合人民幣10.5萬元），而起在全球大部分地區(qū)，能夠使用的功能有限，距離達(dá)到自動(dòng)駕駛的水平相距甚遠(yuǎn)。