非常在線2019年11月6日消息，近年來，由于新能源概念的興起以及國家政策的傾斜，讓眾多的資本意識到新能源汽車將成為新的風口，新能源化的盛行催生了一大批造車新勢力，蔚來汽車就是在這樣的大環境下誕生，憑借新能源的概念，早期蔚來非常輕松的融到了大量的資金。然而隨著時間的推移，四年過去了蔚來汽車盈利的目標依舊遙遙無期，銷量不佳，持續虧損，讓投資者的信心受挫，今年下半年以來蔚來汽車的股價持續下跌，甚至面臨強制退市的風險。 在今年早些時候，蔚來宣布將獲得亦莊國投100億元的投資，將迎來建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地，生產蔚來二代平臺車型，這一消息無疑給投資者吃了一顆定心丸，也極大的緩解了蔚來的壓力。但是自從消息傳出后，一直未見實質性進展消息傳來，網上甚至流傳蔚來與亦莊國投合作告吹的傳聞。該傳聞近期似乎被證實，據投中網最新消息，亦莊國投的100億投資或將告吹，有亦莊國投內部人士告訴投中網， “當時發的信息（五月份蔚來與亦莊國投的合作消息）是蔚來自己發的”，“從沒決定投他們（蔚來）”，而這一合作意向，之后并沒有實際進展。該人士拒絕透露具體原因，稱“過程比較復雜”。 11月5日，蔚來汽車與Intel旗下的自動駕駛技術公司Mobileye達成合作，蔚來汽車成為Mobileye L4自動駕駛車型的戰略合作商，將大量采購蔚來為其打造專門用于智能出行服務的特別版車型，受此利好消息影響，蔚來的股價應聲而漲盤中漲幅達到37.72%，為上市以來單日最高漲幅，報收2.355美元/股，為9月24日以來最高股價。就目前情勢來看，蔚來的情況正在轉好，汽車的供應鏈和產能都有所提升，但是蔚來面臨的挑戰仍然艱巨，正如小鵬汽車創始人何小鵬所言，新能源車企一年燒50億都不夠看，蔚來汽車目前就面臨無錢可用窘況，雖然蔚來汽車自從陷入財政危機以后，開展了一系列“開源節流”進行裁員和積極引進投資的來救急，但對于燒錢超百億的造車來說還是杯水車薪。 蔚來汽車與Mobileye達成自動駕駛相關合作，或許在未來很有發展的前景，但目前來看該技術短期落地并產生收益的情況難如登天，自動駕駛技術極度依賴5G網絡，只有在5G網絡下才能夠真正實現低時延高可靠的L4/5自動駕駛，且不說目前5G網絡的部署還處于過渡階段，最快也要兩年以上的時間才能實現全面部署，光是自動的駕駛的審批上路、安全性測試、社會接受度等都需要很長的時間，蔚來與Mobileye的合作目前最大的作用不過是短期提振一下股價。