非常在線2019年3月11日消息    據TechCrunch最近報道，上周五，摩拜裁掉了亞太市場運營團隊，該團隊在新加坡、馬來西亞、泰國、印度和澳大利亞有超過15名全職員工，以及多家承包商和第三方員工。

消息顯示，大部分員工需要在4月中旬離開。數量有限的“關鍵”員工被要求留下來，直至“業務縮減”完成。據消息人士透露，摩拜將在亞洲以外地區進行更多裁員，其中可能包括歐洲和美國，最終摩拜將智慧在中國本土開展業務。

不難猜測，摩拜此次收縮海外市場與其業績頹勢不無關系。數據顯示，美團收購摩拜時，其估值為155.64億元，其中凈資產僅27.4億元，商譽價值高達128億，而摩拜賬面現金僅剩8.3億元。據美團上市招股書顯示，2018年4月4日至30日，摩拜總收入1.47億元，折舊3.96億元，經營成本1.58億元，總虧損4.07億元。

事實上，美團收購摩拜后則一直在“去摩拜化”。1月23日，美團點評(03690.HK)宣布，摩拜單車將更名為美團單車，美團App將成為其國內唯一入口?！《饲暗?018年12月23日，摩拜單車創始人胡瑋煒宣布，因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。

其實無論是在資本寒冬投身美團的摩拜，還是深陷退押狂潮一時間難以翻身的ofo，事實上都是在資本催熟下實現快速跑馬圈地搶占市場，但問題是共享單車盈利難是行業難題。如今在政策趨嚴“免押”大勢所趨下，維護企業正常運營仍需源源不斷地輸血，種種因素不斷考驗著企業的資本實力和盈利能力，在市場歷經野蠻擴張——洗牌淘汰——市場格局初定后必然回歸到理性發展階段，而保持盈利是最基本的商業訴求。

對此次亞太區大幅裁員傳聞，摩拜方面回應稱，基于提高運營效率，保障用戶權益的大規則，目前我們正在尋求優化摩拜國際業務。在這個原則下，近期摩拜將關閉亞洲部分國家業務，此調整會涉及十余名當地員工，我們將會依照當地法律法規進行安置。

摩拜方面指出，同時我們將繼續評估其他國家和地區業務，不符合運營效率目標的業務將陸續關閉或通過戰略合作優化運營。