文|曾響鈴

來源|科技向令說（xiangling0815）

從大城市的Lucy、Eric變回村里二妞、大狗子的過程中，你往往需要先經(jīng)歷一段“痛苦”的春運歸家旅途。如果是自己開車，出發(fā)前，平平安安、別在高速上堵成“停車場”恐怕是每個老司機都在心里默默許下的愿望。

現(xiàn)在，有手機地圖APP產(chǎn)品想要為用戶實現(xiàn)這個愿望。

1月24日，百度地圖發(fā)布2019春運護航計劃，要聯(lián)合權(quán)威氣象機構(gòu)、多地交警部門、廣播電臺共同發(fā)布路面氣象導(dǎo)航功能，“守護數(shù)億用戶平安回家路”。

作為少數(shù)的國民APP，手機地圖與普通人的出行密不可分，在春運這場全民大遷徙運動中，頭部玩家百度地圖試圖整合各界資源為多數(shù)用戶帶去寒冬里的技術(shù)溫度，繼續(xù)打造不一樣的產(chǎn)品底蘊。

回家過年，我們要的不多但做起來卻不容易

國家發(fā)改委相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年春運全國道路旅客發(fā)送量將達到24.6億人次，如此龐大的人流量堆積在各個道路上，加上今年冬天多發(fā)的惡劣天氣，使得簡簡單單開車回家變得不是那么容易。

首先是安全，與精細化的氣象預(yù)報關(guān)系密切。

天氣預(yù)報是多數(shù)人獲取路況天氣信息的主要渠道，通過各種渠道預(yù)估一下道路天氣情況，例如大霧、大雪、冰凍，司機們在一個“大概”的模糊印象中開車上路，降低車速、小心行駛是保證安全的主要方式。

在長途行車中，地理跨度大、行車耗時長，天氣預(yù)報提供的信息往往不太夠用，作為普通人，獲取更精細化的天氣和路況信息又似乎不那么容易，只有看山過山、遇橋過橋，祈禱天氣夠好。

以一個司機的視角來看，他們需要的不是“某某地區(qū)天氣如何”，而是“即將行駛到的某某路段天氣如何”。

其次是快速，這與擁堵治理密切相關(guān)。

一方面，春運的車流量實在大，擁堵并不令人意外，另一方面，大量的車在路上，發(fā)生事故的幾率大大增加，進一步引發(fā)擁堵，形成惡性循環(huán)，而司機們很多時候無法提前知曉，隨大流駛進了“停車場”。

幾乎所有司機，在開車回家的過程中都做好了會擁堵的準(zhǔn)備，一些人甚至準(zhǔn)備好了羽毛球和象棋，而小商小販高速50塊賣炒粉的事也偶爾見諸報端。

然后是省心，它與一系列路政管理緊密結(jié)合。

誰都想輕輕松松、不折騰地回到老家穿上土味老棉襖過個祥和的春節(jié)，但春運過程中除了料定的擁堵，誰也說不上有什么突發(fā)事件。某種程度上，司機們只是滾滾春運洪流中的一粒塵埃，兩眼一抹黑上路，是一腳油門到家還是上下左右折騰全憑運氣。

我們能看到那些被封路的閘口，還是有司機不斷“趕來”然后被分流到國道、省道甚至縣道、村道上，苦不堪言，過年的好心情全被耽誤。

春運護航，只是多那么一點點就足以溫暖歸家路途

百度地圖發(fā)布的春運護航計劃，其實并不是什么宏偉構(gòu)想，從產(chǎn)品的角度來看，通過資源與技術(shù)的整合協(xié)調(diào)，事事都多那么“一點點”，就足以令用戶倍感溫暖。

1、更準(zhǔn)確一點：氣象預(yù)報細化到按路段計

雖然元旦前后全國人民著實冷了一把，但整體而言，今年冬季大部分地方氣溫偏高，霧霾天氣增多，此外，北方的冰雪也帶來一定的行車安全隱患，這對氣象信息有了更高的要求。

百度地圖首先做的，就是在氣象上更準(zhǔn)確那么一點點，至少，司機們在路上基本可以扔掉那些天氣預(yù)報軟件了。

這種更準(zhǔn)確，來源于百度地圖的資源整合。目前，百度地圖與國家氣象信息中心、知名氣象服務(wù)商Kuweather、多地交警及廣播電臺共同推出國內(nèi)首個以路面為對象的氣象導(dǎo)航功能。在百度地圖上，用戶可以獲得與行車路徑緊密結(jié)合的天氣預(yù)報、權(quán)威性交管信息、全方位出行服務(wù)。

一方面，在出發(fā)前規(guī)劃路徑這個常規(guī)步驟中，百度地圖就通過精細化氣象預(yù)測提示用戶能見度、積雪、結(jié)冰、積水等道路路面氣象情況，做好“心理準(zhǔn)備”而不是只有大概的天氣印象。

另一方面，開車過程中，這種精細化氣象信息還會動態(tài)調(diào)整，尤其是對行車安全不利的極端氣象信息，可以做到提前10公里的預(yù)警，讓司機們提前準(zhǔn)備而不是手忙腳亂大呼倒霉。

毫無疑問，這種把氣象預(yù)報信息整合到具體出行場景的做法，既是一種創(chuàng)新，更是技術(shù)方便于民的探索。從用戶角度，精細化的氣象信息讓百度地圖不再是一個導(dǎo)航工具，而真正變成了出行的伴侶。

2、更全面一點：再借氣象信息實現(xiàn)從上至下的出行質(zhì)量提升

手機地圖與交警部門的合作近年來成為智慧城市“治堵”的重要途徑，現(xiàn)在百度地圖把這種ToB式的合作從城市搬到春運公路路網(wǎng)上，通過氣象信息，不僅從司機端提升安全系數(shù)和使用體驗，也從交警部門這里從上至下保證出行的順暢。

具體做法是，精細化氣象信息會被實時上傳到一個叫“百度地圖交通信息發(fā)布與研判平臺”的地方，合作交警部門可在該平臺上及時獲取精細化惡劣天氣預(yù)警信息，對應(yīng)制定分流、限行、封路、高速收費站封閉、繞行線路等交通管理措施，向公眾實時發(fā)布路面天氣狀況、交通管控信息和安全駕車提示，全面提升出行質(zhì)量。

除了與湖北省、湖南省、河北省、浙江省、深圳市、成都市、?？谑械榷嗟亟痪块T達成合作，百度地圖的路況播報聯(lián)盟還將通過各地的廣播電臺將氣象信息傳達給車主（這些人不一定是百度地圖的用戶），實現(xiàn)氣象信息的某種普惠共享，溫暖更多人的歸家路途。

而這一切，與百度的技術(shù)努力密不可分。無論是氣象信息獲取與發(fā)布，還是智能交通指揮，都離不開百度地圖人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的身影。

這不僅是“科技讓出行更簡單”，更是平日里那些“高大上”技術(shù)真正有益于普通人的落地過程。以氣象信息為基礎(chǔ)，百度地圖為用戶和更廣大的車主營造了某種整體化出行關(guān)懷，讓他們順順利利開車回家團圓。

技術(shù)的溫度，在“地圖”里的每一條路、每個坐標(biāo)上

“導(dǎo)航”是多數(shù)人對手機地圖的第一印象，工具是手機地圖繞不開的產(chǎn)品事實。但是，從百度地圖的種種做法來看，這一切可能在發(fā)生著改變。

衣、食、住、行，前三者是安居的過程，只有“行”是奮斗和創(chuàng)造價值的過程。一個人每天都要奔波在路上，為家庭、為自己的事業(yè)奮斗，在路途上發(fā)生的故事總是最豐富多彩的，而行在路上的人，對溫暖人心的關(guān)懷往往有著更感性、更深刻的需求。

你會對旅途的熱心人幫助心存感激，也因此，百度地圖從春運特殊情況考慮的全路段氣象信息預(yù)報，某種程度上在把工具產(chǎn)品擬人化，如前文所說打造”出行伴侶”的人設(shè)，改變過去僅有的“導(dǎo)航”認知。

事實上，百度地圖的這種做法，在很早就開始了。

2018年5月，百度地圖上線”全國母嬰室地圖”專題頁面，除了母嬰室的分布，還支持查看母嬰室詳情、導(dǎo)航至目的地、新地址加入“全國母嬰室地圖計劃”，方便寶媽們快速定位、準(zhǔn)確尋找合適的“母嬰室”所在地，以及更多人貢獻可以哺乳、換尿布的母嬰場所。

該專題，針對的就是出行過程中被廣為詬病的母嬰室難找的痛點問題。

除此之外，基于地圖信息在城市交通中的基礎(chǔ)化地位，百度地圖還配合進行更多與出行相關(guān)的公益行動。

2018年12月，百度地圖、120北京急救中心、北京999急救中心、北京依眾公益基金會共同出席并簽署戰(zhàn)略合作，呼吁“為愛讓行”。百度地圖接入北京120、999急救車相關(guān)數(shù)據(jù)，對接鷹眼平臺、實時追蹤“急救車軌跡”。如果用戶正在使用百度地圖導(dǎo)航，后方1.5公里范圍內(nèi)出現(xiàn)急救車時將被提示避讓，在北京、九江試行后，該方案將推廣至全國，為急救車?yán)锏纳鼡Q取更多時間。

從工具類的導(dǎo)航，到更好地車主出現(xiàn)服務(wù)，再到社會責(zé)任層面的“為愛讓行”，百度地圖的技術(shù)一步步體現(xiàn)著溫度，溫暖用戶、溫暖車主、溫暖更多與出行相關(guān)的人。

毫無疑問，特殊的產(chǎn)品屬性，讓手機地圖的競爭將從用戶量、導(dǎo)航的精確度，逐步轉(zhuǎn)移到服務(wù)和社會價值上。脫離工具屬性后，更多使用場景待發(fā)掘，百度地圖已經(jīng)走在了前面。

*以上圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。

【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途商業(yè)評論等2016年度十大作者；

2虎嘯獎評委；

3作家：【移動互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機會】等暢銷書作者；

4《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家雜志撰稿人；

5鈦媒體、界面、虎嗅等近80家專欄作者；

6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)?ldquo;自媒體”，成為一個行業(yè)。

7現(xiàn)為“今日頭條問答簽約作者”、多家科技智能公司傳播顧問。