12月25日圣誕節，讓我們看看今天這個特殊的節日里，科技圈都發生了那些大事 iPhoneXs行貨首降價？以舊換新才是真 蘋果手機一直以來都是有著較高的保值率，新機上市行貨往往很少降價，而今日，一大早“蘋果行貨降價”的消息紛紛上了熱搜？那么蘋果iPhone X系列是否真的降價了呢？

原來，蘋果中國官網在上周六（12 月 22 日）上線了「折抵換購」活動，其中 iPhone XR 僅 4399 元起，iPhone XS 僅 6599 元起。蘋果面向中國市場的限時優惠活動截止日期為 2019 年 1 月 31 日。折抵金額僅可在限定時間內使用，并且要求用于購買 iPhone XR 和 iPhone XS 等新款機型。 需要注意的是，參加本次活動的 iPhone 實際折抵金額取決于設備的狀況、配置及制造年份。此優惠僅適用于在 Apple Store 零售店內進行折抵換購，并不適用于 Apple 在線商店。年滿 18 周歲及以上者才能享受此項折抵換購服務 但不可否認的是，蘋果新iPhone的銷量在中國市場并不好，由于高昂的售價和一成不變的劉海設計，對于普通消費者的吸引力不斷減弱。 今年9月份，蘋果新品開售第一周，iPhone XS Max的銷量僅為48萬臺，iPhone XS的銷量僅為8萬臺可以說非常的慘淡了。 如今，蘋果雖然直接降價優惠，而是推出同樣優惠巨大的以舊換新活動，優惠力度對于有購機需要的用戶來說不容錯過。不過，對于蘋果來這種“降價”行為，能否挽回市場還是個問號。 明年新能源車補貼或再降30% 購車當早做打算 今日消息，新能源車也應該逐漸脫離補貼，而國家相關部門也已經明確了補貼政策的“退坡、調整、退出”機制，預計在2020年全面取消新能源汽車補貼。

新能源汽車補貼退坡甚至取消，恐怕是最讓車企和消費者關注的事情。現如今的新能源汽車在價格上與傳統燃油車還有差距，補貼退坡必然會讓消費者在購車時將新能源車的優先級排后，進而會對新能源汽車市場造成沖擊。但另一方面，補貼的錢大都是由車企墊付，增大了車企的資金壓力，同時還存在有些車企魚目混珠騙補貼的情況，因而補貼退坡也是大勢所趨。 目前尚不清楚2019年的補貼退坡政策何時發布，但消費者在購車時還是應當早做打算。如果想要購入新能源汽車，還是應該盡快出手，免得補貼減少后購車成本增加。 iOS12.1.2致多款iPhone變磚無法聯網 蘋果向iPhone用戶推送了iOS 12.1.2正式版，修改國行手機應用退出動畫的同時，還重點解決了土耳其 iPhone 用戶的蜂窩網絡連接的問題。出乎意料的是，這個原本是為了解決問題的新系統，不僅沒能解決問題反而使問題更加嚴重了。

據Forbes報道，有不少用戶在 Twitter上吐槽，稱自己的手機在系統升級到iOS 12.1.2之后，出現了連接運營商失敗、無法使用移動數據的問題。根據用戶分布來看，北美、南美、歐洲和亞洲的 iPhone 用戶目前都受到了信號影響，且以美國最為嚴重。 從用戶反饋的情況來看，問題主要集中在蜂窩網上，WiFi并不受影響。用戶開啟蜂窩網，即使顯示的是蜂窩網連接成功，但當打開瀏覽器或者是其他應用的時候，卻無法上網使用。華為全球出貨量2億臺目標達成。 華為全球出貨量2億臺目標達成，將推紀念版手機 12月17日，在華為nova4新品發布會上，華為手機產品線總裁何剛宣布預計將于12月25日達成2018年全球智能手機出貨量2億的目標，今日華為官方宣布，這一目標已經達成。 華為官方在微博分享了這一成績，并表示將會推出具有紀念意義的2億臺紀念版手機，包括華為Mate20 Pro翡冷翠以及華為nova4蜜語紅。

據介紹，華為P20系列成為2018年全年銷量最多的機型，達到了1600萬臺，按照4500元均計算，帶來的產值為720億元，其中女性用戶占比接近一半，華為Mate20系列銷量持續增長，上市兩個月出貨量即將突破500萬臺，而華為nova的全球用戶也已經超過了6500萬。目前，華為手機已經覆蓋了全球近5億的消費群體，并為全世界超過170個國家和地區提供服務。