2018年11月13日 非常在線昨夜今晨

上海實現全城公交支持支付寶掃碼乘坐

昨日下午，支付寶官方微博發布消息，稱上海全城的公交車均已實現支付寶掃碼乘車。

據悉，從2016年開始，支付寶掃碼乘坐公交車已經開始初步部署，截至2017年，已有超過50個城市實現了支付寶掃碼乘車，而至今年，這一數字再度呈現翻倍增長，截至2018年10月，支持支付寶的城市公交系統已經超過120個。

掃碼乘車對于市民而言無疑帶來極大方便，不再需要攜帶專用的公交卡，不用刻意到指定地點充值，同時掃碼形式不受手機限制，對于隨身攜帶的手機使用起來更為方便。

螞蟻金服城市服務總經理劉曉捷曾表示，智慧交通的背后，包括云計算、地圖導航、辦公協同等能力都將被整合起來服務公交地鐵領域，比移動支付更大的故事也已經加速展開。

國家知識產權局專利復審委員會：小米侵權酷派專利部分有效

昨日晚些時候，在香港上市的酷派集團對外發布公告，公告稱，公司附屬公司就與小米通訊等被告之間的三項發明專利權糾紛向法院提起的訴訟，其中一項發明專利權名稱為終端和應用程式的新事件的處理方法，小米通訊此前就該專利權向國家知識產權局專利復審委員會提出專利權無效宣告請求，復審委員會在11月9日發出維持該專利權部分有效的決定書。

公司認為，此決定書為公司日后案件審理中提供了有利證據支持。目前案件均已受理，尚未開庭。

英特爾在印度設立獨立顯卡研發中心 2020年推出新獨顯

北京時間今晨，據國外媒體消息稱，英特爾在印度南部城市海得拉巴設立了新的研發中心，負責圖形、硬件、軟件方面的開發工作，初始階段員工達到1500名，而且后續將會繼續增長。

據悉，早些年外界便傳聞英特爾將涉足獨立顯卡市場，為此，英特爾方面吸納了AMD顯卡研發部門的一眾人才，同時還在加拿大AMD的研發中心基地開設實驗室。事實上，英特爾在2000年以前曾推出過獨立顯卡產品，不過由于技術和市場并不占優，最終沒有延續多久便終止了推新計劃。

據傳，英特爾將在2020年-2021年發布全新的獨立顯卡產品，其代號為Arctic Sound，屬于英特爾第12代圖形架構，隨后還將推出第二代產品Jupiter Sound，將會有更高的性能飛躍。

前AMD顯卡研發高管Raja Koduri已經加入英特爾，由于其本人是印度人，所以在本次英特爾印度研發中心將起到關鍵的領導作用。

蘋果創始人及Waymo CEO公開表示實現汽車無人駕駛還很遙遠

北京時間今晨，據國外媒體消息，無人汽車創新企業Waymo的CEO約翰·科拉菲克在接受采訪時對自動駕駛這個新興行業的前景做出了謹慎的展望。約翰·科拉菲克稱，未來幾十年內，自動駕駛技術還無法做到無處不在，無人駕駛汽車將一直存在限制。Waymo花了7年時間才讓第一輛無人駕駛汽車上路，隨后又花了兩年時間來迭代其設計，派出了一支小型車隊。在此之后又過了一年，該公司才讓100輛汽車以全自動模式上路行駛。

事實上，對于無人駕駛技術抱有冷靜態度的并非只有約翰·科拉菲克，蘋果聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克也在昨日表示，他曾經希望蘋果能夠打造出全球首輛自動駕駛汽車，但現在他已經對自動駕駛失去信心。

他表示，他本人確實支持“輔助駕駛”技術的進步，真的不相信汽車現在能夠在沒有方向盤的情況下自己駕駛，真的不相信汽車現在能夠在沒有方向盤的情況下自己駕駛，這種技術近一段時間是不可能出現的。

分析投行：中國人不買賬 蘋果手機面臨前所未有的窘境

盡管蘋果iPhone XR性價比表現要比同時發布的iPhone XS更為亮眼，但是市場分析人士卻認為，蘋果的新品未來很那達到銷售預期，其中一個因素就是中國品牌對其造成非常鮮明的沖擊。

分析人士郭明錤日前對外宣布將iPhone XR的預估出貨量下調了多達30個百分點，而他認為主要原因是來自華為Mate 20 Pro的針鋒相對。雖然美國市場上，華為手機并無作為，可在全球其它國家，華為手機表現出明顯的強勢。

除此之外，投行方面也紛紛下調了蘋果股價的預期，高盛在昨日晚些時候發布投資研究報告，將蘋果公司目標股價從222美元調低至209美元，給予其股票“中性”評級。而摩根大通已將蘋果目標股價從270美元調低至266美元，并將今年iPhone銷量預期從2.16億部調低至2.14億部，將2019年銷量預期從2.18億部調低至2.08億部。

值得一提的是，華爾街投行Longbow Research昨日也發布報告稱，iPhone在中國市場的需求有下滑風險，其最明顯的因素就是蘋果iPhone的搜索引擎下滑非常明顯。有國外媒體分析表示，iPhone XR/XS/XS Max對比華為Mate 20/Mate 20 Pro/Mate 20 X而言，后者對于消費者而言更具吸引力，包括三攝、窄邊框、豐富的色彩組合等。