“新零售的本質是什么，我認為物流體系是核心競爭能力。今天，盒馬的物流水平，在整個電商行業里面也是比較領先的。”盒馬CEO侯毅在一個行業論壇上表示。 作為新零售標桿，盒馬自成立以來一路狂奔，從生鮮切入，以一套新玩法開疆拓土。按照侯毅的說法，盒馬的核心競爭力是去中心化、分布式的物流體系，跟以往比，這套網絡不是細節上的優化調整，而是完全不同的架構。從整個網絡上看，分為三層，即供應商—配送中心—客戶。

（盒馬物流體系示意圖 ?制圖：漢森商學院 陳鶴天）

盒馬的商品堅持原產地直采+本地化直采兩種方式相結合，商品在基地完成采購后運往盒馬加工中心進行分包，如日日鮮的蔬菜，會在加工中心分成300g一份的小包裝蔬菜，再到門店銷售。 盒馬的門店本除承擔銷售、餐飲等線上線下一體化的互動體驗外，還承擔物流中心的功能，即門店倉。這種形式下店倉一體，人員和場地均做復用，無論人效還是坪效都大大得以提升。同時由于線上線下的融合，“線下門店已能夠覆蓋所有的日常運營成本，線上完全是增量”。 然而，模式誰都想的到，但如何實現并讓其高效運轉才是關鍵。在這張物流網絡的背后，是一套完整地智能化數字化解決方案，新零售的精髓也正在于此。

（盒馬物流體系示意圖 ?制圖：漢森商學院 陳鶴天）

智能履約集單系統，基于客戶的地理位置、下單時序、具體需求和商品的配送溫度需求把訂單串聯起來，結合店內店外配送人員的位置和狀態計算出最優配送方式，提高效率降低成本。 智能店倉作業和配送調度系統，讓配送員的位置信息、技能信息清晰可見，商品的訂單、批次、包裹也實現了完全的數據化。在門店內，哪里需要增加揀貨員，也可以實現隨時調配。 智能訂貨庫存分配系統，則是基于盒馬門店的歷史銷量和淘系數據，對不同區域商品分配的預測，提高門店庫存周轉效率。 經過對物流體系的再造，盒馬新零售物流體系就形成了自己的獨特優勢：30公里最快30分鐘送達，幫消費者實現所想及所得。從-18℃到60℃的全溫層配送，讓凍品到手不會化，外賣到家還冒著熱氣。品類全且精，在向更多品類擴張的同事，從供應鏈端選到最好的商品。店倉一體不僅可以實現“0耗材配送”，降低物流成本，也更綠色環保。 “讓遠親更近，讓近鄰更親”，盒馬的創新物流體系和解決方案，為實現“三公里理想生活圈”奠定了基礎。分析認為，未來盒馬的物流能力有望對外賦能，成為盒馬成為社區生活中心的基石。 --------------------------------------------------------- 免責聲明： 1.本文援引自互聯網，旨在傳遞更多網絡信息，僅代表作者本人觀點，與本網站無關。 2.本文僅供讀者參考，本網站未對該內容進行證實，對其原創性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。