非常在線2017年5月11日消息，日本電信巨頭軟銀近日再次將目光瞄向了國(guó)內(nèi)打車平臺(tái)滴滴，投資138億，聯(lián)合前幾次總共345億元。有人調(diào)侃，軟銀正在扶持下一個(gè)阿里巴巴。 當(dāng)年，孫正義投資阿里巴巴2000萬(wàn)美金，成為第一大股東。無(wú)獨(dú)有偶，南非的MIH公司投資騰訊控股3500萬(wàn)美金，持有34%的股份成為第一大股東。或許滴滴在未來(lái)也會(huì)成為全球霸主，而最大的贏家依舊是以軟銀以及蘋(píng)果為首的具備戰(zhàn)略眼光的巨頭。 滴滴在先后整合快的和Uber中國(guó)之后已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的霸主，無(wú)論用戶規(guī)模還是資本層面易到和神州專車都遠(yuǎn)遠(yuǎn)構(gòu)不成威脅，這點(diǎn)從今年滴滴有恃無(wú)恐的漲價(jià)就可以窺探一二。 當(dāng)然，資本市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后必然是要回歸理性，不再可能如同之前那樣你死我活?，F(xiàn)如今的滴滴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸步入成熟，下一步就是國(guó)外市場(chǎng)的大肆擴(kuò)張以及在人工智能等新興領(lǐng)域的攻克，以期在下一個(gè)風(fēng)口獲得話語(yǔ)權(quán)。 雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滴滴已經(jīng)具備絕對(duì)的實(shí)力以及議價(jià)權(quán)，但受制于同行競(jìng)品、共享汽車、最后一公里的共享單車的全面爆發(fā)，同時(shí)還要面對(duì)一嗨租車以及曹操專車等平臺(tái)的階段性挑釁，就算是滴滴一時(shí)之間也很難有大的增量，更為可怕的是在政策上的諸多限制讓整個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)受限，沖擊最大的莫過(guò)于滴滴。 因此，滴滴唯有尋求更大的變量才能在全球市場(chǎng)中分得更大的蛋糕，無(wú)人駕駛領(lǐng)域或許是一個(gè)突破方向。 目前，滴滴已經(jīng)證實(shí)在4月28日完成的新一輪融資金額高達(dá)380億元，其中就有軟銀的138億，同時(shí)還包括蘋(píng)果69億元、銀湖Kraftwerk、中國(guó)招商銀行、交通銀行。盡管滴滴并未披露總估值，但是有媒體稱已經(jīng)超過(guò)500億美金，折合人民幣3453億元，相當(dāng)于一個(gè)京東。 那么未來(lái)滴滴會(huì)以怎樣的姿態(tài)應(yīng)對(duì)Uber等若即若離的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是一個(gè)值得深思的課題，或許合作大于競(jìng)爭(zhēng)！