非常在線2016年9月3日消息 ??從年初的CES到如今的9月份已是半年有余，這半年里，小米發(fā)布了無(wú)人機(jī)，京東的無(wú)人機(jī)送貨已經(jīng)完成了測(cè)試。自然，還有消費(fèi)級(jí)微型無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)從藍(lán)海變成了一片紅海。參與其中的既有零度智控、Yuneec 這樣的老面孔，也有曼塔智能等后起之秀。 而作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)的大疆卻似乎一直是缺席狀態(tài)，這難免讓這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)少了一絲精彩，畢竟除了零度智控的 DOBBY 之外，其他微型無(wú)人機(jī)都還處于襁褓之中。 不過，很快這個(gè)局面將會(huì)被打破。無(wú)人機(jī)網(wǎng)站?Quadcopter Guide?從匿名消息人士處得到了幾張大疆新飛機(jī)諜照。 爆料稱，這款無(wú)人機(jī)名為?Mavic，外觀設(shè)計(jì)與大疆過往消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品有極大區(qū)別，走的是酷炫路線。漆黑的機(jī)身、球形相機(jī)、可折疊機(jī)臂使得 Mavic 在一眾微型無(wú)人機(jī)里有很高的辨識(shí)度。 可折疊機(jī)臂的設(shè)計(jì)沿用了所有微型無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)，這樣有利于提高便攜度。不同的是它的折疊方案，按諜照中的演示，這臺(tái)無(wú)人機(jī)前方兩個(gè)機(jī)臂轉(zhuǎn)軸位于云臺(tái)后部，這樣的設(shè)計(jì)可以有效避免飛機(jī)飛行時(shí)槳葉入鏡的尷尬，電機(jī)下方也裝有一對(duì)腳架。后方的兩個(gè)機(jī)臂采用了倒置電機(jī)的設(shè)計(jì)，電機(jī)和槳葉位于機(jī)臂下方。這樣的設(shè)計(jì)可以一定程度上提高槳葉效率和動(dòng)力。不過我們并沒有在 Mavic 后部機(jī)臂處看見腳架。 所以，不難猜測(cè)在這款新機(jī)上大疆會(huì)采用360°的轉(zhuǎn)變。續(xù)航方面，?Mavic 采用了一塊 3830 mAh 的 3S 電池。考慮到 Parrot Bebop 2 的 2700 mAh 電池續(xù)航時(shí)間可達(dá) 20 分鐘，這塊電池應(yīng)該也足以支撐 630 克的 Mavic 飛行至少 15-20 分鐘。 此外，便沒有更多消息。但是從業(yè)界之前大疆正在研發(fā)一臺(tái)微型無(wú)人機(jī)，只不過這臺(tái)無(wú)人機(jī)的外貌、性能一直都處于嚴(yán)格保密狀態(tài)的傳言來看，這款無(wú)人機(jī)多半是真的。可大疆無(wú)人機(jī)是出了名的炸機(jī)事故頻發(fā)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在今年6月，大疆無(wú)人機(jī)發(fā)生的炸機(jī)事件就已超過30起，這其中還包括無(wú)人機(jī)在公共場(chǎng)所砸傷人的事故。 而微型無(wú)人機(jī)的研發(fā)要求比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)自然是高很多，所以，大疆能否保證這款微型無(wú)人機(jī)的安全問題是這款無(wú)人機(jī)的成功關(guān)鍵，有了之前的炸機(jī)事件，相信這款微型無(wú)人機(jī)的推出，受眾考慮的首要問題便是：會(huì)炸嗎？